Съемки прошли в основном на макетах. Нефтеперерабатывающий завод, который по сценарию взрывается и горит, был макетом Омского нефтеперерабатывающего завода. Но один пожар режиссер хотел сделать на настоящем самолете. Был найден списанный ТУ-114, так как самолет не мог двигаться, декорации соорудили прямо вокруг него. Для сцены пожара было привезено 6 тонн горючего. Однако перед съемками провода дали искру, и все декорации сгорели. Режиссер приехал уже на пепелище. Говорят, он был так потрясен, что даже орать не мог. В чувство режиссера приводил главный инженер аэропорта. После перенесенного стресса Митта стал заикаться еще сильнее, чем раньше. Второго списанного самолета, к сожалению, найти уже не смогли.

Фильм должен был заканчиваться совсем другой сценой. По сюжету командир экипажа в исполнении Георгия Жжёнова умирает от сердечного приступа после пережитого стресса. Причем прямо на глазах у зрителей. Но министры авиации и кино вцепились в горло режиссеру, заставляя его переснять концовку в стиле хеппи-энд. Целый месяц Александр Митта бодался с министрами, но в конце концов сдался и снял новый финал.